重生1988，我在苏联当倒爷

第一就是病历，刘翠芝要先去医院开一个身体不好，无法履职的证明，再找单位去走流程。

这个流程可不好走，而且，要花大价钱不说，还得四处求爷爷告奶奶。

陈卫民回家后不用再做饭，能吃现成的了。

友谊商店门口，五块钱华夏币兑换一美元。

黑市价格和官方牌照价格的差价，造成了黑市的繁荣。

陈卫民兑换了六百美元。

在苏联，卢布和人民币都没有市场，只有美金和物资才是硬通货。

但是，国家又有规定，出国人员随身携带的美元数量有严格规定，不得超过一千美元，而且还要说明资金来源。

回国的时候，最多携带不超过两百美元现金。

一旦被查到，没收。

2月10号一大早，陈卫民早早的醒来。

此时，月亮还挂在天上。

陈卫民再次检查了一下包裹，确定所有手续都带齐了，挑着扁担出了门。

公交车没开。

没有出租车。

从家到燕京火车站十几公里，几乎全靠走。

何况，肩膀上还扛着一百多斤的行李。

一根扁担挑着两大麻袋手表，压弯了陈卫民的腰。

但是，陈卫民丝毫没觉得吃力，扁担上挑着的是他的希望。

两个小时后，天色微亮。

距离发车时间还有一个多小时。

国际联运列车有专门的候车大厅，倒是不用和国内旅客一起挤。

此时，大厅内已经有七八十号人在等着了。

陈卫民一出现，立刻吸引了大家的目光。

陈卫民打量了一番，可以肯定，大部分都是倒爷，有十几个人非常熟悉。

前世，他们曾经一起战斗，一起在莫斯科和苏联人干仗。

有小部分人不像陈卫民一样带着大包小包。

他们都通过邮包的方式，请邮政系统帮忙托运。

托运有三个好处，一是税率低，适用于个人自用，一般按照百分之五的利率交税，远低于正常关税的百分之十三。

另一个就是相对安全，路上不会被人抢劫。

另一个是邮包托运货物量比人扛货物多很多，他们每个人托运的麻包都在五十个以上。

但是陈卫民这两包货物的价值太高，邮包托运方式也不是绝对的安全，万一被人黑了，他也不用混了，他已经决定，货在人在。

至于税嘛，陈卫民也有办法。

也有人像陈卫民一样，背着两个麻布包。

人群中也有一位陈卫民非常不想看到的人。

徐燕，后来人送外号徐二妮。

她还是《莫斯科行动》的原型之一，也是京城人，九十年代发展到爬车抢劫，后来被华夏和俄罗斯警察联手端掉了，被判处死刑。

此时的徐燕，还显得很稚嫩。

还有倒腾酒郝现贵。

倒腾服装的李亚。

倒腾午餐肉罐头的王心军。

陈卫民对这几个人很熟悉，不过，他们几个发财后，都金盆洗手，在国内做起了贸易。

但最后都以失败告终。

去过苏联的人有一个共同点，他们看不上国内贸易那点点利润，眼高手低。

陈卫民挨着王心军坐下了。

“王老板，过年好。”

王心军愣了一下，“哦，你好你好，你认识我？”

“以前见过一次，我叫陈卫民，第一次跑这趟线。”

王心军旁边的李亚笑道：“得，又加入一个。”

“陈老板，欢迎你加入国际倒爷行列。”

“谢谢。”

陈卫民和他们几个人聊了起来。

上辈子，陈卫民接触他们的时候，他们已经算事业小成，谁能想到，他们现在也是从小倒爷开局的呢？

到了上车时间，普通硬座车厢的旅客被工作人员拦住，旁边的房间里走出来几个政府官员模样的人，先进了站。

估计他们是硬卧或软卧车厢的客人，但是这帮人数量不多，根本就坐不满硬卧和软卧车厢。

哪怕硬卧和软卧车厢空着，也不能卖给普通人。

一节小小的车厢，就能成为身份地位的象征。

终于到了他们上车的时间。

陈卫民一上车就把麻布包放到行李架上。

等大家都上来后，行李架上已经放满了，过道里也堆了不少麻包。

然而，让陈卫民没想到的是，他竟然挨着徐燕。

对面的两个人也不认识。

陈卫民微微点了点头，徐燕也点了点头。

陈卫民非常不喜欢徐燕看人的眼光，好像在她眼里，天下就没好人。

整节车厢里，女性也就几个人，而且几乎是作为老板的随行人员。

像徐燕这样独闯苏联的女性，两辈为人，陈卫民也只见过这一个。

周二下午，陈卫民去火车站找到陆达，一手钱一手货。

一张K3的火车票，一本护照，一张介绍信，一张出国函，外加卫生费交契的证明。

上一世，他的俄语水平已经达到无障碍沟通的能力。

但是三十年不说俄语，很多都已经忘记了。

重温一下俄语，再把记忆深处的弹舌音翻出来，倒是进步很快。

松江小轿车倒是很便宜，两万，可实际价格竟然将近四万。

伏尔加三万七，但实际价格超过了六万。

解放CA10卡车，标价四万多，倒是没加多少，但也要五万多块钱。

全家五口人，除了陈卫军两口子喜笑颜开以外，陈华亭两口子的情绪一直很低落。

接下来几天，陈卫民去书店买了一本俄语教材。

这几天，李永红表现的非常积极，也不出摊了，天天跟着刘翠芝身后跑。

她要想顶班，还有很多工作要做。

有的二手车价格和新车价格差不多，你说这叫什么事？

这个年代的汽车，不是消费品，而是生产资料，汽车作为紧俏物资，其购买受到严格的政策限制，所以指标非常难得。

一辆松江产的普通大众，标价十万，可一问，二十万，不讲价，排队等着，没现车。

还有天津大发那种中型车，标价二十七，可一问，五十四万，还得排队。

如果弄回一批苏联汽车，估计利润不会低。

最主要的是，按照华夏和苏联的关税规定，以物易物，华夏这边不用交税。

回到家，陈卫民把一切都记在了小本本上。

第二天，陈卫民又去燕京市物资局，打听了一下汽车的情况。

每个型号的汽车、卡车价格以及参数，都打听的一清二楚。

这个世界真是日怪了。

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